8L35

Cal. 8L35は、1998年に発表されたグランドセイコー9S55を基盤とする、セイコーの自社製自動巻キャリバーである。28,800vph(4Hz)、26石、約50時間のパワーリザーブを備え、岩手県・雫石高級時計工房において熟練の時計師の手作業で組み上げられる。テンプにはセイコー独自のSPRON合金ヒゲゼンマイと4本腕設計を採用し、2015年以降はMEMS技術によるガンギ車・アンクルを搭載する。プロスペックス・マリーンマスター300の歴代モデルや、62MAS、6105、6159の現代版リクリエーション機種を支える、潜水時計のための基幹ムーブメントとして歩み続けている。

開発の背景:9Sシリーズの誕生と雫石の系譜

8L35の出自を語るには、まずグランドセイコー Cal. 9S55の登場に触れねばならない。1998年、岩手県の雫石高級時計工房は、約20年の断絶を経て復活する機械式グランドセイコーのために、まったく新しい設計のCal. 9S55を発表した。当時としては先進的な3D-CAD技術を駆使し、200点を超える部品の各々を手作業で組み合わせる開発手法を採った同キャリバーは、グランドセイコー機械式時計の新時代を告げる存在であった。

この9S55の設計を継承し、潜水時計の用途に特化して再構築されたのが8L35である。1970年に設立された盛岡セイコー工業の雫石工房は、岩手山麓の静謐な森に抱かれた立地のなかで、グランドセイコーと8Lファミリーを同じ屋根の下で組み上げてきた。8L35はその雫石の系譜に連なる、もう一つの高級キャリバーとして位置づけられる。

潜水時計のための再設計

9S55と8L35の主な差異は、テンプ径と調整工程にある。潜水時計は視認性のため太く長い針を必要とし、それを駆動するトルクも大きくなる。8L35は9S55より径の大きいテンプを採用し、ダイバーズウォッチに固有の運針負荷に応える設計を採るとされる。一方で、グランドセイコー認定で求められる六姿勢規格の精度調整は省かれ、セイコー社内基準による日差-10〜+15秒で出荷される。装飾仕上げも当初は簡素化された。これらの差異により、8L35は「装飾と調整を簡略化した9S55」と呼ばれることが多い。

初搭載モデルは、2000年に登場したプロスペックス・マリーンマスター300 Ref. SBDX001である。モノコック構造の44mmケースに収められ、ヘリウムガス排出弁を持たないL字パッキン構造の単純さと相まって、日本のダイバーズウォッチの新たな基準を提示した。

MEMS技術の導入と8L45への継承

2015年、8L35は大きな転換点を迎える。脱進機のガンギ車とアンクルにMEMS(Micro Electro Mechanical Systems)技術が導入され、半導体製造由来のフォトリソグラフィ製法によって、従来の切削加工では困難な形状と精度が実現された。同時に地板やローターには波模様の装飾仕上げが施され、ロジウムメッキにより仕上げの格も引き上げられている。この世代は通称8L35Bと呼ばれ、初期型の8L35Aと区別される。SBDX017以降のマリーンマスター300、ならびに62MAS復刻のSLA017、6105復刻のSLA033などに搭載されてきた。

8Lファミリーには、ハイビート36,000vphの8L55(グランドセイコー9S85の姉妹キャリバー)や、薄型自動巻の8L36など複数の派生が存在する。さらに2025年7月には、グランドセイコー9S65を基盤とし、35石、72時間のパワーリザーブ、日差-5〜+10秒の精度規格を備えた後継キャリバー Cal. 8L45が、マリーンマスター・プロフェッショナル600m Ref. SLA081で初登場した。2026年3月発表の新世代マリーンマスター300 Ref. HBF001以降は8L45への移行が進んでおり、8L35は四半世紀にわたって担ってきた潜水時計の中核としての役割を、徐々に次世代へ受け渡す局面にある。

基本構成と振動数

Cal. 8L35は両方向巻きの自動巻に手巻機能を備えた機械式キャリバーである。直径は約28.4mm、厚さ約5.8mm。振動数は28,800vph(4Hz)で、4Hzは秒針が秒間8歩進む滑らかな運針を生み、機械式時計における精度と部品摩耗のバランスの取れた水準とされる。石数は26石、構成部品は192点。約50時間のパワーリザーブを持ち、リューズの手巻き回転55回でフル巻きに達する。機能は中央三針と3時位置の日付表示で、ハック機能(秒針停止)とリューズによる手巻きにも対応する。

マジックレバーによる両方向自動巻

巻上げ機構には、セイコーが1959年に開発したマジックレバー方式が採用されている。形状の異なる2本のクロー(爪)が伝達車に常時接触し、ローターの回転方向にかかわらず常に同じ方向へ香箱を巻き上げる構造である。両方向巻き機構として部品点数を抑えつつ高い巻上効率を実現し、半世紀を超えてセイコーの自動巻の中核を担ってきた機構が、本キャリバーでも変わらず採用されている。

テンプとSPRONヒゲゼンマイ

テンプは4本腕の構造を採る。一般的な2本腕・3本腕に比べ、温度変化や衝撃に対する形状の安定性に優れるとされる設計である。テンプ重量は0.000001g単位で測定され、熟練の時計師による手作業の調整工程を経る。ヒゲゼンマイおよび主ゼンマイには、セイコーが独自に開発した特殊合金「SPRON」が用いられる。SPRONは耐腐食性・耐摩耗性・耐疲労性に優れる素材で、長期にわたる安定した精度に寄与する。

MEMS脱進機と耐衝撃機構

8L35が2015年以降に最も大きく進化させた領域が脱進機である。ガンギ車とアンクルは、半導体技術に由来するMEMSと呼ばれる微細加工によって製造される。MEMSは感光性樹脂を用いた光リソグラフィをベースとした製法で、切削加工では困難な複雑形状と高精度を量産可能にする手法であり、ガンギ車歯先の摩擦損失を低減し、長期的な耐久性と運針の安定性に寄与すると説明される。テンプ受の軸受けには、セイコーが独自開発した耐震機構「ダイヤショック」が組み込まれ、衝撃エネルギーを分散吸収する設計となっている。

仕上げと精度規格

8L35Bでは、地板・受け・ローターにロジウムメッキが施され、ローターと受けには波模様の装飾仕上げ(筋目)が入る。ただし、本キャリバーが搭載されるプロスペックス・マリーンマスター300の多くは、潜水時計としての防水性能を確保する観点からソリッドケースバックを採用しており、ムーブメントを通常外観から望むことはできない。一部のブライツ・フェニックス系モデルではシースルーバックを通じて雫石仕上げを観賞できる仕様も存在したと伝わる。

クロノメーター認定は受けておらず、セイコー自社基準による日差-10〜+15秒の精度規格(常温時)で出荷される。実機ではこれより十分に高い精度を示す個体も多く報告されるが、認定取得を前提とした個別調整工程を持たない設計思想を採っている点が、グランドセイコー9Sシリーズとの明確な差異である。