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CALIBER · Blancpain

69F9

自動巻 Automatic Analog クロノグラフ デイト ビッグデート フライバック ラトラパント

2012年、フレデリック・ピゲの自動巻ラトラパンテを受け継ぐ、ブランパンL-Evolutionの基幹クロノグラフ

パワーリザーブ
40 時間
石数
44 石
ムーブメント径
32 mm
Cal. 69F9
movement · 69F9 図: ムーブメント — WatchBase
01 — OVERVIEW

概要

Cal.69F9は、2012年にブランパンが発表した自動巻クロノグラフである。コラムホイールと垂直クラッチを基盤に、フライバック、スプリットセコンド (ラトラパンテ)、ビッグデイトを統合する。409部品・44石で構成され、パワーリザーブは40時間。直径32mm、厚さ8.4mmに収まる。モータースポーツに着想したL-Evolution Chronographe Flyback a Rattrapante Grande Dateに初搭載され、ランボルギーニ・スーパートロフェオとの提携を背景に持つ。母体フレデリック・ピゲが築いた薄型クロノグラフの系譜上に立つ。

02 — SPECIFICATIONS

仕様

MakerBlancpain
Reference69F9
TypeAutomatic(自動巻)
DisplayAnalog
Jewels44 石
Power reserve40 h
Movement ⌀32 mm
HandsHours, Minutes
DateBig Date
ChronographChronograph, Column wheel, Flyback, Rattrapante
AstronomicalMoonphase
03 — EDITORIAL

系譜と歴史

Genealogy & history

モータースポーツが生んだ複雑機構

ブランパンがCal.69F9を世に出したのは2012年である。搭載先はL-Evolution Chronographe Flyback a Rattrapante Grande Dateで、同社のモータースポーツ路線を象徴するモデルであった。背景には、ランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオへの関与がある。GT レースへの関与が、カーボンファイバーのベゼル・裏蓋・ダイヤルやレーシングホイールを模したローターといった造形を生んだ。8時位置のスプリットセコンド・プッシャーは給油口を、スモールセコンドの輪郭は盾形のエンブレムを想起させる意匠とされる。

フレデリック・ピゲが築いた薄型クロノの系譜

Cal.69F9の技術的系譜は、ブランパンの母体であるフレデリック・ピゲに遡る。同社は1988年に自動巻コラムホイール・クロノグラフCal.1185を発表した。厚さ5.5mmは当時の自動巻クロノグラフとして最薄級であり、垂直クラッチとボールベアリング・ローターを備えた先進的な設計であった。翌1989年には、その派生としてCal.1186が登場する。これは自動巻のスプリットセコンド機構を備えた最初のムーブメントとされる。フレデリック・ピゲは2010年頃にブランパンへ統合されたとされ、その技術資産は同社へ受け継がれた。Cal.69F9のスプリットセコンドとフライバックは、この蓄積の延長線上にある。

L-Evolutionファミリーの中での位置

L-Evolutionのクロノグラフには、複数の近縁キャリバーが存在する。L-Evolution R の中核はラトラパンテを持たないフライバック・クロノグラフ・ラージデイトであり、Cal.69F9はラトラパンテ機構を加えた最も複雑な一員に位置づけられる。レマンに搭載されたCal.69F8など、近縁のフライバック系キャリバーとも設計思想を共有する。69F9は、この一族の中で複雑機構の頂点を担う存在である。

04 — MECHANISM

技術解説

Technical breakdown

Cal.69F9は、コラムホイール式の自動巻クロノグラフである。クロノグラフの起動・停止・復帰を司る制御には、カム式ではなくコラムホイール (柱状歯車) を採用する。柱の高さで各レバーの動きを正確に振り分ける方式で、プッシャーの操作感と動作の精度に優れるとされる。動力を計時輪列へ伝える連結機構には、垂直クラッチを用いる。水平クラッチで生じやすい起動時の秒針の飛びを抑え、滑らかな始動を実現する機構である。クラッチが計時を切り離している間も主輪列への負荷が小さく、振幅の低下を抑えやすい点も利点とされる。

最大の特徴は、スプリットセコンド (ラトラパンテ) 機構である。中央のクロノグラフ秒針の上に、もう一本のスプリット針が重ねて配置される。8時位置のプッシャーを押すとスプリット針が静止し、走り続ける秒針との間で中間時間 (スプリットタイム) を読み取れる。再度押せば、静止していた針が走行中の秒針へ瞬時に追いつく。この追いつく動作が、ラトラパンテ (フランス語で追いつくの意) の名の由来である。二本の針を同調させ、また切り離す制御には、ハートカムと一対の挟み込みレバーが介在する。

フライバック機構も併せ持つ。計測中に4時位置のプッシャーを押すと、針が瞬時にゼロへ戻り、そのまま新たな計測を開始する。停止・復帰・再始動を一動作で行えるため、連続したラップ計測に適する。日付表示は、二つの窓を併用するビッグデイトである。二枚のディスクで二桁を分担して表示する方式で、単窓の日付よりも大きく明瞭な数字が得られる。

2012年の初出時、ムーブメントはカーボン製のベゼル・裏蓋・文字盤を持つ43mmのケースに収められた。自動巻のローターはボールベアリングで支持され、L-Evolutionではレーシングホイールを模した造形が与えられている。9時位置のカウンターは盾形のエンブレムの輪郭を持つ。ムーブメントは409の部品と44石から成り、パワーリザーブは40時間に及ぶ。直径32mm、厚さ8.4mmに、ラトラパンテとビッグデイトを同居させている。

脱進機の振動数は、母体フレデリック・ピゲに由来する薄型クロノグラフ系統が基調とする21,600vph (3Hz) を踏襲するとされる。低めの振動数は、薄型クロノグラフの伝統に連なる選択である。仕上げの面では、サファイアクリスタルのケースバックを通して機構を鑑賞できる。ブランパンは、この独特の装飾の実現に多くの工程を要したと説明している。

05 — CARRIERS

このキャリバーを搭載する 1 本のリファレンス

This caliber appears in 1 references
06 — SOURCES

出典

本文の執筆にあたって参照した資料。閲覧日は内容を確認した日を示す。

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