設計思想
オクタ計画の中のディヴァイン
F.P.ジュルヌが自動巻コレクション「オクタ」を発表したのは2001年である。単一のムーブメント基盤に多様な複雑機構を組み込みながら、外形寸法を変えないという構想で、5日を超える駆動時間と精度の両立を狙った。その2年後の2003年、時・月相・大型デイト・スモールセコンド・パワーリザーブを束ねたオクタ ディヴァインが加わる。当初は36mmと38mmで展開され、ブランドで初めて中央配置の時分針を採用したモデルと位置づけられる。
38mmの終焉と42mm化の流れ
2010年代半ば、F.P.ジュルヌはケースサイズの体系を整理する。2015年に38mmケースの生産を終了し、以後のラインは40mmと42mmに集約された。並行して、クロノメーター オプティマム、カンティエーム パーペチュアル、オクタ ルーンが順次42mm化と文字盤の刷新を受けており、ディヴァインの再設計はこの流れの最終盤に位置する。2016年1月のSIHHで発表された42mm版は、単なる拡径ではなく、表示の配置と様式を根本から描き直した「新しいディヴァイン」であった。
このRefが示すもの
本Refはその新世代のプラチナ仕様である。発表時の展開はプラチナとレッドゴールドの2素材で、プラチナにはグレー基調、レッドゴールドにはゴールド基調の文字盤が与えられた。再設計の核心は視認性にある。スモールセコンドを円形のサブダイヤルから部分ディスクへ改め、大型デイトの窓を拡大し、パワーリザーブ表示を小型化することで、5つの情報を持ちながら余白の残る盤面を実現した。多機能と簡潔さの折り合いという、オクタ計画の当初からの命題に対する2016年時点の回答といえる。
派生と後継
同世代には40mm版と、ゴールド文字盤のレッドゴールド仕様が並行して用意された。2023年にはディヴァイン全体が再度の意匠刷新を受け、文字盤からビス留めのスチールサークルが姿を消し、ギヨシェ装飾とブレスレット仕様が導入された。本Refの世代は、初代の様式と現行のギヨシェ世代をつなぐ中間期として、ディヴァイン史に区切りを刻んでいる。
意匠分析
ケースは42mm径のプラチナ950で、全面ポリッシュ仕上げである。厚さは10.6mmとされ、丸みを帯びたコンベックスベゼルと、えぐられたケースバンドの組み合わせは同時期のジュルヌ各作と共通する。短く湾曲したラグが径の大きさを手首側で受け止める設計である。
文字盤は3層構成をとる。中央はグレーに仕上げた梨地調のゴールドプレートで、ここに全表示が収まる。その外周を、文字盤にビス留めされた鏡面仕上げのスチールサークルが囲む。最外周は白い時字リングで、サークルが楕円状を描くため、アラビア数字は位置によって大きさが変わる。数字を切らずに収めるためのこの不均等は、ジュルヌの文字盤に通底する手法である。
表示の再構成が本世代の要点となる。スモールセコンドは4時半位置の部分ディスクとなり、時字リングへの干渉が消えた。11時半位置の大型デイトは2枚ディスク式で、窓は先代より拡大されている。10時位置のパワーリザーブは逆に小型化され、7時半位置の月相は着色サファイアディスクが満ち欠けを描く。針はブルースチールの定番形状である。
ムーブメントのCal.1300.3は地板と受けを18Kローズゴールドで作り、22Kゴールドのオフセンターローターが一方向巻上げで主ゼンマイを巻く。ローターには麦粒模様のギヨシェ、受けにはサーキュラーコート・ド・ジュネーブが施され、両面サファイアクリスタルのケースを通して鑑賞できる。ストラップはアリゲーターで、プラチナ製ピンバックルが付く。
系譜と歴史
オクタ ディヴァインの原型は2003年に登場した。36mmと38mmで展開され、2004年にはオクタ系ムーブメントが真鍮製から18Kローズゴールド製へ移行している。2015年、F.P.ジュルヌは38mmケースの終了を限定セットの発売とともに告知し、ラインは40mmと42mmに整理された。この流れを受けて、2016年1月のSIHHで42mm版オクタ ディヴァインが発表される。この世代は「ヌーヴェル オクタ ディヴァイン」と呼ばれ、リファレンスの接尾辞NODはこの呼称に由来する。本Refであるプラチナ仕様はグレー文字盤、同時発表のレッドゴールド仕様はゴールド文字盤を備え、40mm版も併売された。発表時の文字盤様式は、ビス留めスチールサークルと大きさの異なる数字を特徴とし、以後数年にわたり大きな仕様変更なく生産が続いたとされる。2023年、ディヴァインはギヨシェ装飾の文字盤を持つ新意匠へ刷新され、スチールサークルは廃止、5列ブレスレット仕様も加わった。これにより2016年世代の本Refは事実上その役目を終え、現行カタログの42mmプラチナはギヨシェ世代へ引き継がれている。なお36mm版ディヴァインは2021年まで生産が続いたと公式アーカイブに記録されており、本Refとは別系統として並走していた。